Triger kayışı: sizinki ne zaman değişti?

EJ motorlu bir Subaru'nuz varsa bu, ertelenebilir bir bakım değil. Kayış belirti vermeden kopar ve müdahaleli motorda sonuç supap eğilmesi olur.

İnternette dolaşan aralıklar birbirini tutmuyor, çünkü Subaru pazara ve model yılına göre farklı değerler yayınlamış. Kuzey Amerika kılavuzundaki değer Avrupa spesifikasyonlu bir araç için fazla iyimser kalabiliyor ve Türkiye'ye gelen araçların çoğu Avrupa spesifikasyonlu. Ayrıntı Bilgi Bankası'ndaki triger rehberinde.

Bu konuda paylaşalım:

• Model, yıl, motor kodu
• Kaç kilometrede değiştirdin
• Kayışla birlikte ne değişti — gergi, avara makaralar, su pompası, keçeler
• Kayışın durumu nasıldı — söküldüğünde çatlak var mıydı

Son madde özellikle değerli: gerçek aşınma verisi, tablodaki rakamdan daha çok şey anlatıyor.

Bir hatırlatma

Kilometre kadar yaş da önemli. Az kullanılan, garajda bekleyen araçta kauçuk çalışmadan da yaşlanıyor.