EJ motorlarda kapak contası: kimde, kaç kilometrede?

EJ ailesinin en çok konuşulan arızası. Bilgi Bankası'nda teşhis tarafını anlattık; burada gerçek saha verisi toplayalım.

Yaşadıysan:

• Motor kodu ve model yılı
• Kaç kilometrede çıktı
• İlk belirti neydi — soğutma suyu eksilmesi, egzozdan beyaz duman, yağda emülsiyon, aşırı ısınma
• Nasıl teşhis edildi — basınç testi, blok testi, gözle
• Ne yapıldı — sadece conta mı, kapak planyası da mı, hangi conta kullanıldı
• Sonrasında sorun tekrarladı mı

Son madde önemli: bu işte işçilik kalitesi parça kadar belirleyici ve tekrarlayan vakalar genelde yüzey işlemiyle ilgili çıkıyor.

Yanlış teşhis tuzağı

Soğutma suyu eksiliyor diye doğrudan contaya gitmeden önce radyatör, kelepçeler, kalorifer radyatörü ve genleşme kabı kontrol edilmeli. Dıştan görünmeyen bir kaçak, contayı boş yere suçlatabiliyor.

Türkiye'deki bu motorların çoğu ithal Forester, Outback ve Legacy'lerde. "EJ25 kafa contası" tek bir arıza gibi konuşuluyor ama aslında iki farklı şey var; ayırmakta fayda var.

İki ayrı arıza, aynı ad

EJ25 DOHC (Phase I, kabaca 1996–1999). Kötü olan bu. Arıza içeriden: soğutma suyu yağa karışıyor, kompresyon kaybı oluyor, egzoz gazı soğutma suyuna geçiyor. Hızlı ilerliyor ve motoru götürebiliyor.

EJ25 SOHC (Phase II, kabaca 2000–2009 — EJ251 / EJ252 / EJ253). Burada arıza çoğunlukla dışarıya sızıntı biçiminde. Contanın grafit kaplaması bozuluyor ama sızıntı blok ile kapak arasından dışarı çıkıyor, içeri karışmıyor. Phase I kadar yıkıcı değil.

Phase II'nin belirtisi — kaçırması kolay

• Motor soğukken, çoğunlukla arka taraftan az miktarda antifriz sızıyor
• Sızan sıvı egzoza damlayıp buharlaşıyor → kabinde tatlımsı koku
• Motor ısınınca sızıntı kendini kapatıyor; sıcakken bakarsan hiçbir şey göremezsin
• Soğutma suyu seviyesi çok yavaş düşüyor, aylarca fark edilmeyebiliyor

"Sabahları tatlı bir koku geliyor ama gündüz yok" tarifi bu motorlarda tesadüf değil.

Kilometre

Yaygın olarak 160.000 km (100.000 mil) civarı konuşuluyor. Kesin bir eşik değil — bakım geçmişi, daha önce aşırı ısınma yaşanıp yaşanmadığı ve antifrizin durumu belirleyici.

Yaptıracaksan

• Subaru contayı zaman içinde revize etti. 2.5 atmosferik için güncel çok katmanlı çelik (MLS) conta 11044AA770; ara revizyon 11044AA642, ondan öncesi 11044AA633. Servise bırakmadan önce hangi contanın takılacağını sor.
• Subaru 2007'de soğutma suyu korozyonuyla ilgili TSB 09-47-07 yayımladı; bu iş antifriz bakımından bağımsız değil.
• Kapaklar sökülmüşken yüzey planyası, su pompası, triger seti ve devirdaim aynı anda yapılır. İşçiliğin büyük kısmı ortak — ayrı ayrı yaptırmak neredeyse iki kat para demek.

---

Bu bir derleme, yaşanmış tek bir vaka değil. Türkiye'de yaptıran varsa asıl değerli bilgi sizde: hangi model ve yıl, kaç kilometrede, hangi conta takıldı, toplam ne tuttu. Yazarsanız aynı motora sahip olanlara doğrudan faydası olur.

Kaynaklar

• Underhood Service — Subaru EJ25 head gasket problems
• Underhood Service — EJ25 head gasket headaches
• Genuine Subaru 11044AA770 conta