İkinci el Subaru Outback ve Legacy 2010–2014 (BR/BM): alırken kontrol listesi

Hangisine bakıyorsun?

Dördüncü nesil Outback (BR) ve beşinci nesil Legacy (sedan BM, station BR) Türkiye'de 2010'da satışa çıktı. Legacy 2012'de listeden çekildi, Outback 2014'e kadar kaldı ve yerini bir sonraki nesle (BS) bıraktı.

Bu nesilde Türkiye'de turbolu benzinli (GT) ve altı silindirli (3.0R / 3.6R) resmî satış yok. İlanda bunlardan biri yazıyorsa motor bilgisini ruhsattan ve şasi numarasından doğrula.

Motor kodunu bloktan doğrula. 2.5 benzinli Outback Avrupa'da 2013 makyajıyla EJ25'ten (kayışlı) FB25'e (zincirli) geçti. Türkiye'deki geçiş tarihini kesinleştiremedik; 2012 ve 2013 araçlarda hangisinin takılı olduğunu motor bloğundaki damgadan ya da şasi numarasıyla yetkili servisten öğren. Triger masrafı buna göre değişiyor. Nasıl bakılacağı Subaru motor kodları rehberinde.

İlk nesil Lineartronic CVT — bütün benzinlilerde ve 2013 sonrası dizelde

Bu nesil, Subaru'nun Lineartronic'i büyük gövdeli araçlarda kullandığı ilk dönem. Alırken en çok buna bak.

• Soğukken ve sıcakken ayrı ayrı sür. Dururken ya da yavaş kalkışta titreme, "debriyaj kaçırıyormuş" hissi, gaz verince gecikmeli tepki olmamalı.
• Sabit hızda uğultu, gaz verince yükselen vınlama var mı dinle.
• Şanzımanın altında yağ izi var mı bak.
• CVT sıvısı hiç değişti mi? Türkiye'deki ustalar, sıvısı değişmemiş yüksek kilometreli CVT'lerde 150 bin km civarında dört çeker ve kilitleme (lock-up) selenoidi arızasından sık söz ediyor. Sıvı değişiminin faturası yoksa bunu pazarlıkta risk say.
• Panelde AWD ya da şanzıman uyarısı: tehlike işareti.

2.5 benzinli Outback

• EJ25 (kayışlı) ise triger seti: servis kitabındaki aralığa göre değişmiş mi? Faturada su pompası, gergi ve avare rulmanları da olmalı.
• Silindir kapak contası: bu nesil EJ25'te eski 2.5'lerin ünlü conta sorunu belirgin biçimde azaldı, ama yüksek kilometrede motorun iki yanında yağ ya da kurumuş antifriz izi ara.
• FB25 (zincirli) ise yağ tüketimi: FB ailesinde yağ tüketimi şikâyetleri var. "İki bakım arasında yağ ekliyor musun" diye sor, yağ çubuğuna bak.
• LPG: atmosferik 2.5 dönüşüme uygun ama LPG'liyse dönüşüm ruhsata işlenmiş mi, kitin belgesi ne, bak; kompresyon testi şart (supap yuvası).

2.0 benzinli Legacy (EJ20)

• Triger seti (kayış) ve faturası.
• Yaşlı EJ20'de silindir kapak contası ve külbütör kapağı çevresinde dış yağ sızıntısı sık görülür; motorun iki yanını fenerle tara.
• LPG'liyse yukarıdaki LPG maddesi aynen geçerli.
• Direksiyonu düz yolda sağa-sola hafifçe oynat; direksiyonda boşluk ya da takırtı varsa direksiyon mili ve kutusunu ekspertizde kontrol ettir.

2.0D dizel (EE20)

Dizel, benzinliden ayrı bir araç gibi değerlendirilmeli.

• Krank mili ve ana yataklar — dizelin en büyük riski. EE20'de krank ve yatak arızası hem ilk manuel dizellerde hem 2013 sonrası CVT'li dizellerde görülüyor. Motorun indirilmesini gerektiren pahalı bir iş.
  • Motor değişmiş ya da açılmışsa faturalı mı, sor. Ne yapıldığı (yeni ya da ikinci el motor, krank, yatak) faturada yazmalı; faturasız "motoru yapıldı" sözüne güvenme. Motor değiştiyse yeni motor numarası ruhsata işlenmiş mi, ona da bak.
  • Soğuk çalıştırmada ve rölantide alttan gelen tıkırtı, vuruntu ya da devirle artan metalik ses varsa uzak dur.
  • Ekspertizde yağda metal talaşı kontrolü ve motor dinlemesi iste.
• DPF: şehir içi kısa yolla kullanılmış dizelde tıkanır. Yarıda kalan rejenerasyonlar motor yağına yakıt karıştırır; yağ çubuğunda seviye MAX'ın üstündeyse kötü işaret, çünkü incelen yağ yatakları da yorar. DPF iptal edilmişse muayeneden sorun çıkabilir; açıkça sor.
• EGR: 100–150 bin km civarında arıza yapabiliyor; temizlik her zaman yetmiyor.
• Çift kütleli volan ve debriyaj (manuel): rölantide ve kalkışta titreme, takırtı.

Bütün sürümlerde

• Dört lastik aynı marka, model ve ebatta olmalı; diş derinlikleri yakın. Değilse aktarma organı zorlanmış olabilir.
• Alt takım: Outback'ler toprak yola sokulur. Kaldırıp alt koruma, egzoz, arka diferansiyel çevresinde darbe, yağ ve antifriz sızıntısı ara.
• Elektrik: silecekler bütün hızlarda çalışıyor mu, sürücü hava yastığı lambası ve korna sorunsuz mu, kontak açılınca bütün lambalar yanıp sönüyor mu.
• Tavan penceresi varsa açıp kapat, tavan döşemesinde su izi ara.
• Belgeler: hasar kaydı için plakayı 5664'e SMS ile gönder ya da e-Devlet'te "Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri" sorgusunu yap; TÜVTÜRK raporlarındaki kilometreye bak; şasi numarasıyla yetkili servise açık bir geri çağırma ya da kampanya olup olmadığını sor.

Pazarlık tablosu

Önceki nesil için Legacy ve Outback 2003–2009 (BL/BP), sonraki için Outback 2015–2019 (BS) rehberine bak. Bütün Subaru'lar için ortak maddeler genel kontrol listesinde.